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靠谱!斯柯达柯珞克包揽2018中国量产车性能大赛牙克石站6项冠军

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[font=&quot]在刚刚结束的2018中国量产车性能大赛收官战牙克石站,顶着-30℃的极寒气温,斯柯达柯珞克一举拿下紧凑型增压运动SUV组包括冰面起步加速、蛇形绕桩以及性能综合赛等在内的全部5个单项冠军,同时也顺理成章地把组别综合冠军收入囊中,展现了出众的产品实力。
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[font=&quot]中国量产车性能大赛是中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心联合主办的专业汽车赛事。其最大的特色是所有参赛车辆不得进行任何部位的改装,既真实呈现了市面上在售车型的各项性能,又能够为消费者购车提供有价值的参考。
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[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]有一种领先叫[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]“[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]望尘莫及[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]”[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]
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[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]牙克石站的所有项目都在冰雪路面进行,这对车辆发动机性能以及操控稳定性都构成不小的挑战。参赛的柯珞克TSI280车型表现堪称惊艳。在0-50米冰面起步加速中,柯珞克仅用时17.34秒就跑完了50米的赛道,领先同组别第二名超过1秒。蛇形绕桩、单移线测试和定圆测试则尤为考验车辆的操控稳定性。以蛇形绕桩为例,车辆需要在长度仅为24米的压实雪面上绕过8个桩桶,难度可见一斑。而最具看点的无疑是性能综合赛,作为分值权重最高的单项科目,车辆要以最快速度通过专业设计的多弯赛道。低附着系数的冰面使得比赛难度直线上升,接近180°发卡弯的设置更看起来惊心动魄。最后,柯珞克以近2秒的领先优势锁定冠军。
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[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]柯珞克之所以能在全部5个单项上拔得头筹,除了车手的稳定发挥外,更离不开自身过硬的实力。TSI280涡轮增压发动机赋予了柯珞克充沛的动力,匹配7挡双离合变速箱的纯熟调校更让提速毫不拖泥带水。配置方面,柯珞克全系标配扩展功能多达22项的ESP车身电子稳定系统,包含诸如ROP防侧翻控制系统、低速防抱死制动系统等同级车不多见的功能,有效保障了车辆的行驶稳定性。
[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]有一种信心叫[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]“[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]德系品质[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]”[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]

[size=font-size:10.5pt,10.5pt][font=&quot]比赛期间,牙克石当地温度逼近零下30℃,考验着车辆的机械效率和可靠性。而这些极端气候对于诞生于工业4.0标杆工厂并拥有严苛检验程序的柯珞克来说都可以轻松Hold住。在制造过程中,柯珞克应用了德国舒勒6工序9100吨高速冲压线、激光焊接等先进工艺,其车身关键部位零件公差可以控制在±0.2毫米,几乎是两张标准A4纸的厚度,甚至优于业内豪华汽车品牌通行的±0.5毫米的公差标准。预处理电泳工艺和PVC底盘装甲等技术则减少了外部因素对车身结构的侵蚀,大幅提升了车辆的耐用性。
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[font=&quot]此外,柯珞克上市前不仅通过了超过10万公里、全球最高标准的试车场耐久试验,还历经全方位路试检验,从极寒的黑河到炽热的吐鲁番,从高海拔地区到戈壁沙漠,从高速公路到颠簸碎石路面,确保柯珞克能够适应不同的气候环境和路况。
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[font=&quot]自2016年首次参赛以来,斯柯达已经连续三年出征中国量产车性能大赛,均收获了不俗的战绩。此番柯珞克在牙克石的抢眼成绩进一步印证了斯柯达精湛的造车技艺和出色的产品品质。