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[资讯]值得等待的“中年男神'马自达CX-8

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曾经看过一本书——————“快乐”和“喜悦”随着年龄的变大快乐确实变少了但是喜悦变多了这二者的区别在哪里呢快乐往往来自于外界事物的刺激而喜悦则是源自于你内心的一种情感————————————————年龄大了拥有的东西越来越多见过的东西也越来越多却不再因为那些生活里细微末节而感到快乐你一定会说,越老,越不知足。那我们活着这么多年,也奋斗了这么多年,我们自己想要的是什么?是金钱,是权力,还是地位?错了,都错了,我觉得无论对谁来说,眼下才是你的人生暮年。  随着年龄的增大,曾静无限的选择余地会一点点的缩小,成年之后,自然苦恼的幅度也会降低,所以,只剩下共享天伦之乐了。年轻的时候许了三个个愿望,前两个已经实现,现在我正发愁这第三个,到底我应该去选择一辆什么样的车?希望有一个大的空间,能满足家庭;有一个优雅的外形,能符合我工作的身份。30万级别的SUV路上太多了,我需要台一步到位,有风格有魅力的车。一次去朋友餐馆吃饭,发现了一台特别的车停在车里,仔细一看原来是马自达CX-8,以前从没见过。深灰色的车漆显得特别稳重,修长的车身,还透露这一丝商务气息,没想到车主正是我那位朋友,稍稍试驾了一圈,手机随拍,勿喷!回到家在网上查了些新闻,与车友们分享一些。马自达这个品牌一直以操控著称,这个大块头应该也不会太差,CX-8的设计依旧采用魂动的设计理念,看上去还是那么有活力。CX-8绝对算是7座SUV旗舰车型了, 2930毫米的轴距,整体尺寸要比汉兰达大不少,可算是同级别中的佼佼者。进气格栅贯通两个头灯,从这里能看出CX-8采用的是开眼角的车头设计,虽然别的品牌我也见过,可CX-8的设计是最漂亮的。完美的车身比例,19寸的轮胎虽然尺寸不算大,枪灰色的轮圈设计也显得更稳重。粗壮的轮毂也彰显了CX-8的身份C柱的后方的小的三角窗,让车尾看起来有种溜背的感觉,当你仔细分析车身线条时候会发现,这溜背只是一种视觉效果。车尾的设计非常简洁,整体呈一种微微上扬的姿态,一条长长的镀铬装饰条贯穿两个尾灯,优美的同时又不缺乏力量感。整体线条圆润饱满,中间有一条镀铬装饰横贯车尾,尾灯的造型与头灯相呼应,最下方则是双边共两出的排气,并没有像很多对手那样做成隐藏式的设计,更能凸显运动感。简短体验了一圈高速开起来感觉还不错,车子视线很棒。因为是新车没敢踩油门,不过整体给我的感觉还是挺舒服的。加速很平稳,车内也听不到太大的噪音。初段油门有些吃力,需要深踩提速,但后期就舒服多了,速度90公里,1500转左右,车里很安静。悬架很舒服,细小的颠簸都能有效过滤,原本以为会很硬,没想到CX-8的乘坐感受这么棒。对于这台大家伙,没有360影像停车还真要适应一段时间,接近5米的长度,确实有难度。14简单体验了一次CX-8,感觉确实要比想象的好,座椅又宽又大确实舒服,减震对细小颠簸过滤的也相当完美。在车里80公里噪音抑制相比汉兰达要好的多,最重要的就是整体质感,从按键到手感再到驾驶感受,都要远超汉兰达。看来CX-8不是一台简单的大型SUV啊。