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MKB多次碰撞预防系统为您的安全出行多一分保障

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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]随着机动车数量的增加,交通安全问题日益凸显,特别是在高速公路上,行车安全更显得尤为重要。有数据表明,在所有出现人员伤害的事故中,22%属于多次碰撞。多次碰撞就是指在第一次碰撞之后,车辆会因为惯性或驾驶员紧张导致的误操作而与路上的其他车辆或公共设施发生多次碰撞。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]那么如果车辆能够在第一次碰撞后车辆可以自动进行制动,不就能帮助驾驶员避免二次碰撞带来的更大损失了吗?
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]这个问题其实德国大众早就想到了,针对以上情况,研制开发了[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]MKB[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]多次碰撞预防系统[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot],此项系统一经推出,便凭借其安全表现获得德国ADAC“黄天使”奖。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]我们斯柯达就在很多车型上都配备了MKB多次碰撞预防系统,在车速大于10km/h时,MKB多次碰撞预防系统自动激活。车辆发生碰撞后,气囊弹开保护乘客安全,这时气囊控制单元对车上的加速传感器、压力传感器、安全带张紧装置和气囊传感器的数据进行分析,两个独立的传感器必须都确定事故隐患后才能出发MKB多次碰撞系统。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]被分析过的数据发送到ESP控制单元,建立一定的制动压力,使车辆的减速度最大达到0.6g左右。之后车速会降低到10km/h。ESP控制单元能够防止车辆打滑,当系统开始制动的时候,危险警报灯会自动激活。此时驾驶员已经能够控制减速的车辆,根据实际情况加速或刹车驶离危险区。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]除此之外,我们的柯迪亚克系列车型还配备了[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]Pre-crash[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]预防式乘员保护系统[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot],这是一项预防式的安全保护功能,在危险情况下采取措施保护乘员安全,用传感器识别有潜在危险性的行驶状态,当被传输到电子控制单元的相关数据超过一定的限值,电子控制单元就会激活安全预防措施。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]车辆会进行以下动作:[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]1[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、关闭车窗但保留3-5cm的缝隙;
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot] 2[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]关闭天窗;
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]3[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、收紧可逆式电动安全带。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]当危险工况解除或者车辆重回稳定状态时,可逆式电动安全带将会重新放松。该系统在以下任一工况时可能会被激活:
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot] 1[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]行驶方向的紧急工况,比如紧急制动(极其快速的踩下制动踏板)等。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot] 2[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]横向的不稳定车况,比如ESP系统会介入的转向不足或过度转向等。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot] 3[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]Front Assist[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]介入的自动制动。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot] 4[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]、[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]前方传感器(比如ACC雷达)探测到碰撞危险。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]Pre-crash[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]预防式乘员保护系统在发生碰撞前为车内人员做好周全的防护准备,在意外发生时减少车内乘员的伤害程度,保护生命安全。
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[size=font-size:13.0pt,13.0pt][font=&quot]俗话说“安全无小事,防患于未然”,要做到安全出行除了利用先进的技术手段,运用车辆的主、被动安全配置降低交通事故以外,更需要驾驶员遵守交通规则、提高安全意识,从人为因素做到防微杜渐,保护驾乘者的生命安全。
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