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看了九龙云巴设计宣传,却没有一丝惊喜。大家是不是跟我一样感受呢。

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厦飘10余载,所谓身在曹营心在汉,相信很多有同感,总是希望自己家乡变得好点,总是想为之做点啥,但,看到不合理的,总是又想埋冤,这点其实很不好,楼主也一直在自我检讨。这不,入题:论漳州九龙云巴等快速路规划。
摘言:九龙云巴,同城大道等都是厦漳同城的十三五建设规划,也是未来的民生,同城发展交通工程。入题前,先给大家说几个数据,目前,百姓去厦门交通路线耗时情况如下:
1.动车,老主城区中心到动车公交耗时,以原长途为起点,A3.11线,25分钟。动车漳州站到厦门北站耗时20分,厦门北到集美核心区brt耗时15分。中途等动车入站耗时15分。进brt5分。总计需要80分钟。需求满足率百分80。费用20,舒适度80。
2.快运,新客运中心站到杏林内贸,公交15分,大巴60分,入站等待15。总费时90-120(道路有时堵),满足率76,费用27到37(节假日),舒适度70,
3.自驾,同城大道到集美大学。城区到大道入口耗时25分起,大道到海翔集美出口50分(时速80),出口到集大15,总耗时90分钟,费用35起。舒适度70(出城堵,海翔大车多路小),优点灵活性。
4,自驾走高速或中巴等其他。费时大,费用高此处忽略。
所以,综合目前,大部分入厦选择动车。具有低费用,高效,安全,稳定。缺点,到动车站公交慢,城内站点多,路线少。最大弊端:第一班公交最早也要近7点,无法满足赶去上班的。

正题
九龙云巴,同城大道等为此作为第一新点对点交通而生,可是,核心弊端这次没解决,以九龙云巴规划为例:
1.设计及宣传应以交通出行便利为主,整个宣传及设计以观光为主!
2.整个路线全程几乎都是无人区,与铁路路线重复,占用同城大道资源,500万城区人民如云巴前需先搭公交出城出江。耗时与去动车站无异。
3对接区,对接区角美,角美常住人口按50万,买角美的基本都是厦门工作,回主城需求。去那再转地铁,不合实际。
4,费用过高,高架结构。

同样以城区原长途到集美大学或岛内为例
出城公交到漳州大桥或古桥南站耗时20分,南站到角美站25分,角美换地铁到集大估25,入站等待等25分(地铁在地下)总费时约95分,费用14块。舒适度75,总体与动车类似。

个人观点,漳州交通未来发展两个核心问题
1,解决城区内交通,减少换乘。线路需经过城区,使得500万人口实现出门就上车,下车即到点。城外交通太多了,再多也没意义。
2.解决动车无法问题,也就是需要6点为第一班车次,末班22.30,实现厦门工作,漳州居住。为发展漳州质的改变。
3,改善耗时,路线原则上应以直线为主直接对接集美,海仓核心区或工业区,漳州港区。辐射到整合厦门。
4.优势,可改善极少数南岸点附近到角美需求,

既然钱花,得把核心问题解决了再来谈成本美观

码字太累了~最后附上自己认为的规划图,



路线可以规划F(fast)1南动车站,2杏林3集美4漳州港 再远就没意义了。
其实对于南动车,考虑地面建立快速R(rapid)1,2.3等线解决城区各点需求。
不然小毛驴要统治漳州城了。
初稿。
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只看该作者 沙发  发表于: 11-30
我之前就发帖讨论过,哎,别提了,跟咱们市中心居民没啥关系,九龙云巴是用来发展高新区布的局

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只看该作者 板凳  发表于: 11-30
漳州市区常住人口还未超过80万,不包括高新区、哪来的500万
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只看该作者 3楼 发表于: 11-30
市区人口如果有500万就是全省第一大城市,在全国也能排得上号
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只看该作者 4楼 发表于: 11-30
城区规模大不大,城区人口多不多,这也是判断一个城市是否发达的标尺之一。城区人口规模大的中心大城市,它们不仅辐射本市范围内的农村,也辐射到了周边地市甚至周边省份乃至全国。目前,我国城区常住人口超过500万的城市一共有12个
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只看该作者 5楼 发表于: 11-30
城区常住人口50万以下的城市为小城市,其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市,20万以下的城市为Ⅱ型小城市;城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市;城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市,其中300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市,100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市;城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市;城区常住人口1000万以上的城市为超大城市。
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只看该作者 6楼 发表于: 11-30
可以去高新区买房,就解决了,这也是政府接下来的期望!
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只看该作者 7楼 发表于: 11-30
期待九龙云吧 不如期待R1线,R1线也有进岛,漳州市区也有4-5站点,R1说明年就要动工,这条线主要是对接翔安机场的
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只看该作者 8楼 发表于: 11-30
回 1楼(yueshen2011) 的帖子
九龙云吧 结果可能和早期龙文规划的BRT一样,到后面不了了之吧
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只看该作者 9楼 发表于: 11-30
云巴不是凉了吗

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只看该作者 10楼 发表于: 11-30
回复8楼ZZTKRS
大概率角美6号线完成后开工

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本帖最近评分记录: 1 条评分 鱼币 +1
hhtcb 鱼币 +1 12-05 那至少2-3年后,角美连厦门地铁6号线,还要换车,晕倒.
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只看该作者 11楼 发表于: 11-30
不刺激一下高新区的房子怎么卖,反正我是看看就好。

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只看该作者 12楼 发表于: 11-30
规划的特别好。行动的特别慢
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只看该作者 13楼 发表于: 11-30
回 10楼(yueshen2011) 的帖子
其实也是鸡肋 如漳州市区到厦门岛内   市区先坐车到高新区 坐九龙云吧  然后到角美换乘6号线地铁,坐6号线地铁到然后到厦门海沧在换乘厦门地铁2号线进岛(6号线是没有进入厦门岛的),整个过程从出发换乘到等车,漳州市区到厦门岛至少要2个小时才能岛。
相信我们能成为朋友!
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只看该作者 14楼 发表于: 11-30
动车只有高新区方便了

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只看该作者 15楼 发表于: 11-30
以后城轨到厦门北转地铁,很舒服啊

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只看该作者 16楼 发表于: 12-01
高新区一片广阔的土地发展空间很大

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风依旧吹,云依旧飞!
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只看该作者 17楼 发表于: 12-01
钱从哪里来?
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只看该作者 18楼 发表于: 12-01
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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只看该作者 19楼 发表于: 12-03
云巴已经全国喊停

漳州这个已经胎死腹中

还讨论哪?